地球上的大多数居民都意识到，气候变化是我们本世纪面临的最大挑战之一。《巴黎气候协定》规定了具体目标。荷兰也签署了这项协议。例如，已经商定到2030年将二氧化碳排放量减少50%，到2050年实现完全碳中和。

水上运动的二氧化碳排放

我们在船艇业中是如何应对的？推进主要通过改变传统的内燃机进行。在大型游艇上，传统的柴油发电机是船上动力的来源。在休闲业，向低排放系统的转变仍然是渐进的，而商业航运业已经为减少二氧化碳排放做出了重大努力。这包括混合动力推进、废气处理、HVO燃料的使用或燃料电池技术。

“重要的是要认识到，消费者对可持续性的认识正在迅速提高。人们对产品和服务的可持续性提出了越来越多的要求。水上运动和休闲行业必须积极应对这一问题。不仅要实现可持续性目标，还要保持长期关注。”

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可持续发展优先

HISWA-RECRON是一家荷兰创业型组织，致力于游艇建造、水上运动和休闲市场。他们已将可持续性作为其政策的优先事项，并在“可持续休闲和水上运动路线图”中进行了概述WhisperPower与这些目标保持一致，我们将创新重点放在绿化离网能源供应上。值得注意的例子包括荷兰政府的项目，如Rijkswaterstaat和国家警察供水局。

第五阶段认证柴油发电机组

对于这些政府服务，我们为船只配备了第五阶段排放认证的柴油发电机，这些发电机也在HVO上运行。此外，为了给船上电网供电，这些船只配备了带有大功率逆变器的锂电池存储系统。将磷酸铁锂电池优先作为船上能源消耗（酒店负荷、推进）的主要来源，可显著减少二氧化碳排放。另一个主要优点是为用户节省了大量的成本。这些类型的解决方案也可用于游船，但是对于水上运动还是未知。

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就可持续性而言，有许多可能性，甚至是娱乐性水上运动。改变气候不仅有利于气候，而且有利于节约成本。然而，该行业仍有很多不熟悉的地方，甚至在造船商中也是如此。我们很乐意为您提供如何减少“碳足迹”的建议。请随时与我们联系！

Gutowski提到：“WhisperPower的工程师已经预先配置了皮格鲁发电机和电源管理设备，以与游艇上的系统完全匹配。”。“船上有所有的电力来源和负载。甚至连接不同组件的电线都是在他们将货物运送到大西洋上空时预先安装的。这节省了工程时间，甚至更多的安装时间。”

Phil Gutowski，BoatRx，美国波士顿

————撰稿人：施华明